Комплектное устройства регулирования скорости ККПУФ-Тр

Регулирование скорости асинхронного электродвигателя с фазным ротором осуществляется частотным методом при помощи регулирования тока ротора. При напряжении устройства ниже номинального напряжения ротора двигателя производится пуск электродвигателя на номинальную скорость, а затем регулирование вниз от номинальной. Регулирование скорости может быть обеспечено выше номинальной скорости (машина двойного питания). Диапазон регулирования определяется напряжением устройства и характеристиками электродвигателя.

Устройства ККПУФ-ТР производятся с выходным номинальным током до 1250 А, номинальным напряжением до 1200 В.

Устройства ККПУФ-ТР представляют собой реверсивный инвертор, позволяющий направлять ток ротора электродвигателя в питающую сеть или питать АДФР со стороны ротора. В исполнениях по напряжению до ~660 В, ККПУФ-ТР состоит из двух 3-х фазных инверторов, объединенных по звену постоянного тока, подключаемых через фильтры к ротору электродвигателя и к питающей сети. В исполнении по напряжению ~ 1141 В, ККПУФ-ТР состоит из трех преобразователей, соединенных в звезду. При этом питание каждого преобразователя осуществляется от собственной обмотки трансформатора.

ККПУФ-ТР ОБЕСПЕЧИВАЕТ:

• регулирование скорости вращения асинхронного электродвигателя с фазным ротором;
• перегрузки электродвигателя в кратковременных режимах работы с моментом до 150% номинального момента в течение не более 30 секунд каждые 10 минут.

Для обеспечения работы в зимних условиях ККПУФ-ТР климатического исполнения У1 имеет систему автоматического подогрева, обеспечивающую поддержание температуры внутри шкафа не ниже +5°С. Для обеспечения работы в летних условиях ККПУФ-ТР имеет систему вентиляции, обеспечивающую поддержание температуры внутри шкафа не выше +45°С.

ККПУФ-ТР ИМЕЕТ СЛЕДУЮЩИЕ ВИДЫ ЗАЩИТ

• от перегрузки электродвигателя;
• от перегрева преобразователя частоты;
• от перегрузки резистора динамического торможения (при его наличии);
• понижения напряжения сети;
• превышения напряжения сети;
• максимально-токовую от коротких замыканий;
• понижения сопротивления изоляции обмоток двигателя ниже допустимого;
• от обрыва фазы двигателя;
• проверки собственной исправности преобразователя частоты;
• изменения технологического параметра ниже (выше) допустимого уровня.

* Возможны различные типы исполнения по индивидуальному запросу заказчика.